【投资的理财产品】造车、搞机械人,恒大、碧桂园的“副业帝国”

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互联网快速生长的当下,副业逐渐成为现代青年职场生涯的plan B。

在知乎“副业”的话题下,有着53766的关注、13329的相关提问以及跨越1000条的精髓内容。中国青年报社会观察中央对2004名职场青年举行了一项“B设计”观察,数据显示,90.7%的受访青年示意有职场B设计。

不仅是职场青年,一些着名房企,似乎也正在通过生长副业来试图掌握“财富密码”。

据悉,2月3日,恒大研发的恒驰汽车为期三周的冬季测试在中汽研内蒙古牙克石测试基地已经正式启动。2021年头,预计将有100家来自于旗下千玺机械人团体的机械人餐厅正式开业。

“螳螂财经”发现,从网易养猪,到苹果造车,“吊儿郎当”似乎已经成为当下各大企业追求第二增进曲线的偏向。曾经专注于房地产的恒大与为何会跨界到毫无关联的领域之中?又能否在已经触及“天花板”的房地产行业掀起一场新的“变化”?

01、恒大、碧桂园:人前“鲜明亮丽”,

背后仍有副业刚需

疫情并没有对2020年的楼市造成太大的负面影响,天下房价稳中有升。相关数据显示,2020年1月至11月百城新建住宅价钱累计上涨3.19%,涨幅较去年同期扩大0.28个。

只管市场行情不错,但房企的日子却欠好过住手2020年10月尾,宣布停业整理通告的房地产企业已高达294家。头部房企也泛起销售业绩增速下降,2020年1-11月20家品牌房企累计销售金额和面积增速较去年同期划分收窄6.6和3.9个百分点。

这也导致部门房企的欠债额处于高位,到2019年底,天下房地产开发企业欠债总额高达76万亿元,占GDP比重高达76.7%;欠债率为80.4%,远高于58.6%的工业资产欠债率。其中,恒大2020年上半年剔除预收账款后的资产欠债率为85%,净欠债率为220%,现金短债比为0.36,属于三条线全踩的红档房企。碧桂园也被频频爆出欠债12600亿。

【投资的理财产品】造车、搞机械人,恒大、碧桂园的“副业帝国”

(细细的红线制图,数据泉源:企业通告、看法指数)

2020年8月,“三道红线”的出台,又给了恒大、碧桂园等高欠债龙头房企一记痛击。房地产企业资金监测和融资治理规则划定,房地产企业在剔除预收款后的资产欠债率不得大于70%,净欠债率不得大于100%,现金短债比不得小于1倍。于是,追求第二增进曲线成为当下房企主要的自救手段。

在这样的靠山下,恒大与碧桂园之以是选择新能源汽车与机械人,一方面无非时看重了这两个赛道的生长潜力。

从销量来看,汽车工业协会数据显示,2011-2020年,我国新能源汽车销量年均复合增进76.56%。2020整年,我国新能源汽车销量136.7万辆,同比增进10.9%,汽车的“春天”已经到来。

【投资的理财产品】造车、搞机械人,恒大、碧桂园的“副业帝国”

(数据泉源:中投照料产业研究中央)

与此同时,凭证《2021-2025年中国机械人产业投资剖析及远景展望讲述》中显示:2019年,我国机械人市场规模到达588.7亿元,同比增进9.8%。预计2021年我国机械人市场规模将到达813亿元,未来五年年均复合增进率约为15.8%,足以看出中国机械人存在伟大市场潜力和生长空间。

另一方面,房地产行业受限于政策紧箍咒,而机械人与新能源汽车却获得政策的“偏心”。

从2010年起,中国即开展对新能源汽车企业端、消费端的津贴政策,纯电动车每辆最高津贴6万元,相关企业甚至可以100%免税。虽然自2016年起,新能源汽车的津贴尺度最先退坡,但财政部、工信部、科技部、发改委四部委明确将新能源汽车推广应用财政津贴政策实行限期延伸至2022年底。

2020年7月份,住建部等13部门也团结宣布了《关于推动智能制作与修建工业化协同生长的指导意见》,强调推进修建工业化、数字化、智能化升级,推动形成一批智能制作龙头企业,打造“中国制作”升级版。

恒大、碧桂园为首的房企正在面临猛烈的市场竞争、焦点营业市场饱和,以及创新能力的减退,它们在主战场上逐渐失去响应盈利。在传统制造业企业拥抱互联网求自保的同时,恒大与碧桂园“拥抱”新能源汽车和机械人,也不失为一条生长良策。

02、新能源汽车vs机械人,

恒大与碧桂园的第二增进曲线谁更胜一筹?

作为一众房企中的巨擘,恒大与碧桂园早已对垒多年。

2020年,“碧万恒”一起撞线7000亿销售关口,碧桂园以7888亿元全口径销售额卫冕,恒大压过万科,以7233亿元的合约销售额位列第二。那么,在第二增进曲线的选择上,两者事实谁更胜一筹呢?

如前文提及的那样,新能源汽车和机械人的行业远景都获得了市场的认可,在这一点上没有过多的可比性。

但在产业进度上,碧桂园确实领先恒大一步,恒大汽车的最新进度是恒驰汽车冬测正式启动。

此次为期三周的冬测,恒驰汽车测试的项目包罗包罗整车动力性能冬季标定、三电性能冬季测试、电池热治理系统冬季标定、车身稳固控制系统冬季标定、底盘冬季测试、整车环境顺应性及可靠性测试和电子电器冬季测试等。

业内有云,过了冬测就是春。冬季标定测试是新车上市前的要害节点,恒驰汽车启动冬测,标志着恒大造车迎来里程碑式希望。受冬测利好新闻刺激,2月4日恒大汽车大幅高开15%,一度涨近17%,报54.15港元,市值打破4700万,创历史新高。

纵然云云,“螳螂财经”以为,恒大汽车仍未进入“收获期”。现在恒驰汽车还未正式落地,据wind数据显示,2020上半年恒大汽车的新能源汽车营业营业收入仅0.53亿元,想要依赖0.53亿元的营收来支持4000亿港元市值,恒大汽车的“新能源梦”或许若干有些不切现实。

反观碧桂园,2019年5月,碧桂园旗下千玺机械人团体确立,在短短一年多时间内就实现了研发制造、系统搭建、整体运营从0到1的快速推进。

据资料显示,千玺机械人团体已经打造了涵盖中餐、暖锅、快餐、煲仔饭、粉面及单机装备为组合的"5+1"全新餐饮业态,并在佛山、广州、江门等地乐成运营18家机械人餐厅。

不外论及研发能力以及背后的资源气力,恒大得分更多。碧桂园虽然在前期投入了800亿元,引进10000名机械人专家,然则仍欠缺智能制造手艺,基本的设计流程都还未完善。而且装备最隐讳的就是粉尘与污垢,碧桂园的修建机械人能否在中国的大部门工地应用还未能证实。

恒大在造车之初就在全球寻觅顶级互助方。其中包罗多家汽车工程手艺龙头,15位全球顶尖造型设计大师,天下前110家汽车零部件龙头。而且已经在德国、瑞典、奥地利举行了底盘行驶动力学、制动性能、转向性能、动力性能、高压架构及平安、电池包热失控防护、智能座舱模拟仿真、自动驾驶虚拟验证等一系列手艺测试。其自主研发的动力电池已到达天下领先手艺水平,设计在今年下半年量产。

数据显示,千玺机械人团体背后的股东只有广东千玺治理咨询有限公司。

但恒大汽车以先旧后新方式引入腾讯控股、、、等多名战略投资者。2021年1月24日又与六名投资者划分签署认购协议,包罗京基团体董事长全资持有成宇控股、中洲团体首创人黄光苗全资持有上宇有限公司、华人置业首创人刘銮雄之妻韵和控股有限公司首创人辉等。

可是不管怎么说,新能源汽车与机械人虽然同属科技板块,但两个赛道仍有一些差异,再加上还未量产经受市场磨练,以是暂时无法对照谁更胜一筹。不外恒大、碧桂园在生长“副业”时,不停涌现的“圈地”、“挂羊头卖狗肉”等听说依旧令市场对于二者心存疑窦。

03、苦“价值魔咒”久矣,

房企多元化是“自救”照样“死路一条”?

从行业生长趋势来看,房地产市场已经从增量竞争时代进入到了存量竞争时代。据开端统计,2020年1-11月,50个代表都会商品住宅月均成交面积约3044万平方米,处于2015年以来同期最低位,供应端照样需求端都明确无误地传出了缩短信号。

房地产行业的“价值魔咒”格外磨练房企的连续造血能力和综合盈利能力,生长“副业”不失为破去“魔咒”的选择之一。不外恒大与碧桂园选择的科技赛道虽然一定水平上提升了资源市场的兴趣,但仍面临着多重难题。

其一,二者选择的赛道内部同样拥挤。恒大汽车2020年推出的六款车型还未量产,今年又推出了恒驰7、8、9三款车型。

与此同时,蔚来、理想和小鹏作为造车新势力已经加入了鼓噪起来的资源盛宴,不仅股价估值节节攀升,而且交付量也屡创新高。

据官方数据显示,小鹏汽车1月交付量6015台,延续3个月刷新交付纪录,延续7个月同比翻番。在1月交付了7225辆汽车,同比增进352.1%,交付量创历史新高。理想ONE在1月交付5379辆,同比2020年1月增进355.8%。这些数字对现在还未投入量产的恒大汽车而言暂时还难以企及。

提及传统制造业跨界造机械人,碧桂园也不是第一个。2019年,饮料产业巨头娃哈哈就确立机械人公司,2020年12月,也对外公然专利“机械人的控制方式及控制装置、咖啡机械人”。以是多元化并不意味着房企可以逃避猛烈的市场竞争。

其二,碧桂园和恒大在机械人与新能源汽车领域事实是外行,扑面而来的质疑声从未暂停。

恒大曾一度被扣上“圈地”、“挂羊头卖狗肉”的帽子。企查查数据显示,恒大汽车旗下有多家子公司专门从事房地产开发营业,好比恒大团体有限公司,旗下就有28家子公司名称带有生涯服务或置业字眼。2019-2020年,恒大汽车在天津、六安、南通、沈阳、广州、郑州等都会拿下多宗商住地块,总金额达177亿元,土地面积超300万平方米,难免被嫌疑目的不纯。

【投资的理财产品】造车、搞机械人,恒大、碧桂园的“副业帝国”

(图源:LATE POST)

2018年7月,发那科机械人研究所总工程师沈岗就任博智林首任执行总裁,但2019年5月,不足一年时间便离任。接着,西门子高管周小天加入博智林,2019年9月,不足4个月也告退。治理层的频仍换取,也在一定水平上预示了碧桂园以房地产为主的治理层与博智林的手艺治理层之间看法的冲突,而向下,则将影响到整个博智林的未来生长与稳固。

不止是碧桂园,4月24日,已经去职的恒大动力科技团体常务副总裁吕超去职后在社交媒体上做出过一段总结:房地产造车模式,与汽车产业生长纪律多有碰撞之处,若不彻底改变行为方式,造车理念,则很难乐成,也使得恒大汽车陷入舆论风浪。

其三,虽然房企做副业的刻意很大,然则否是“镜花水月”现在也难有决断。

融创的医疗、绿地的金融、绿城的农业、旭辉的教育、的电竞,房企跨行搞的副业多种多样,看法更是层出不穷。克而瑞研究中央2019年统计的数据显示,TOP 100的房企中,有97%的企业结构了多元化营业。

自2015年最先,恒大就高举多元化的旌旗,不停跨界,从矿泉水,到粮油、母婴、体育甚至文旅行业,但除了恒大足球,恒大的其他副业就显得有些尴尬。恒大冰泉两年半亏损了39.46亿元,2016年只能作价18亿元“平沽”;3年投资数百亿元的粮油及农副产物领域,最终以27亿元打包出售;曾斥巨资建设的光伏发电站,最终也不了了之。

“螳螂财经”以为,房企副业的盘越做越大,但能否重现房地产的绚烂,照样个未知数。

总而言之,新能源汽车与机械人这些非同寻常的多元结构,显示出特立独行的房企对企业价值和社会走向的差异化思索。但跨界到一个完全生疏的领域,行业的“原生”问题与竞争对手带来的压力,并不是一朝一夕所能解决的事情。随着2021年恒大与碧桂园“副业”生长再次提速,当务之急照样需要提升自己的实力,应对接下来可能泛起的行业难题。